Publicado en:https://cubanosporelmundo.com/blog/2015/08/11/coches-vias-publicas-emblema-devenido-problema/
En aras de no hacer realidad la expresión de enredarse en las patas de un caballo, o sea, estar en problemas, Roberto Ayala Pompa debe “torear” a unos cuantos jamelgos cada día, mientras barre una arteria de Bayamo, ciudad capital de la provincia de Granma.
“Para realizar este trabajo hay que ser músico, poeta y loco, pero principalmente loco, porque el tránsito de coches por aquí es constante y echan mucha basura”, dice tras verter en su carrito colector un montículo de bosta, y subir luego a la acera, a solicitud del entrevistador, quien le pregunta:
-¿Por qué hay tanto estiércol en esta vía?
-Porque cocheros inconscientes le dan una patada al saco (recolector) o lo dejan desbordarse.
-¿Qué tiempo dura la limpieza de la calle?
-Un ratico. Cuando avanzas un tramito y miras para atrás, está igual que antes de barrerla.
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-¿Cuál cree puede ser las solución a ese problema?
-Exigirle a los cocheros traigan los sacos (destinados a la recolección de las eyecciones de sus bestias) y situar inspectores.
Roberto Ayala limpia desde hace seis años y medio las calles Primera y Ocho, en el reparto Roberto Reyes, de la capital granmense.
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Los vecinos de la última la nombran con el más desagradable sinónimo de boñiga, por el problema enunciado.
José Luis Corrales Labrada, residente en la vivienda marcada con el número 17, en la susodicha calle Primera, reconoce el quehacer de Ayala Pompa y otras personas encargadas, también, de asearla mañana y tarde, “no obstante ese esfuerzo, está casi siempre sucia. En las casas, al echar agua en el piso se pone color miel, y la comida hay que servirla en el momento de comerla, para evitar le caiga estiércol pulverizado.”
“Los coches hacen falta. Prestan un servicio importante, por eso, el Gobierno municipal, Higiene y Epidemiología y Transporte, deben evaluar la situación y adoptar medidas para solucionar la dificultad”, plantea José Luis.
NI LOCAL NI NUEVO
No solo en las calles bayamesas por las cuales está autorizada la circulación de medios de tracción animal, se ve materia fecal de équidos, sino en todas, incluidas las próximas a la Plaza de la Patria, el tramo de General García abierto al tránsito vehicular, y Martí, ambas en el Centro histórico Urbano de la Ciudad Monumento Nacional.
El fenómeno no es privativo de dicha villa, está presente en toda Granma y el resto del país. Un reportaje publicado el 18 de agosto de 2014, en el periódico Trabajadores, dice: “(…) un constante pa, pa, pa, lo anuncia, y ese ruido seco y firme resulta interesante hasta que el coc
he para, y el caballo, sin pudor alguno y cómodo al fin, orina.
“Esta realidad salpica, ensucia, enrarece el ambiente en la ciudad mantancera de Cárdenas, saldo que paga por una tradición que se ha vuelto, al decir popular, un mal necesario (…).
Allende las fronteras de nuestro caimán antillano, el inconveniente tampoco es nuevo. Debido a su masiva presencia en las urbes, gran contaminación y muertes por ellos causadas, los caballos fueron considerados el problema ecológico del siglo XIX.
En 1898 se realizó en Nueva York la Primera conferencia internacional sobre planificación urbana, y el tema preocupante para los asistentes era la bosta de equinos.
A finales de ese siglo y el siguiente, la solución a tal contrariedad fue, ¡miren ustedes!, la motorización de la vida, causante hoy, en gran medida, de la contaminación ambiental y el cambio climático
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